A.航行中
B.錨泊中
C.碼頭上
D.海上漂航
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A.船固定于碼頭
B.船、岸機(jī)械不工作
C.羅經(jīng)自差不大
D.以上均應(yīng)滿足
A.稀釋
B.降低密度
C.降低結(jié)冰點(diǎn)
D.消毒
A.可減少羅盤(pán)軸針與軸帽間的摩擦力
B.因阻尼作用使羅盤(pán)指向穩(wěn)定性好
C.起減振作用
D.增大磁性
A.增大羅盤(pán)的磁性
B.增大羅盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
C.增大羅盤(pán)的浮力
D.克服搖擺讀數(shù)誤差
A.不對(duì)稱(chēng)縱向和橫向軟鐵
B.不對(duì)稱(chēng)縱向和垂向軟鐵
C.不對(duì)稱(chēng)縱向和橫向硬鐵
D.不對(duì)稱(chēng)縱向和垂向硬鐵
最新試題
若船舶距離另一國(guó)的領(lǐng)?;€不大于1000海里,并且不處于船旗國(guó)或其他國(guó)家的領(lǐng)海內(nèi),則無(wú)論船舶是否意欲進(jìn)入該國(guó)管轄港口設(shè)施,該國(guó)()
1n mile的實(shí)際長(zhǎng)度()A.在赤道附近最短B.在緯度45°附近最短C.在兩極附近最短D.固定不變
在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過(guò)程中,若船舶航向于東南航向,測(cè)得自差為西自差,則兩軟體球(片)之間的距離應(yīng)()
在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過(guò)程中,若船舶航向于正南航向,測(cè)得自差為東自差,則應(yīng)向()移動(dòng)紅極指向右舷的磁棒。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀應(yīng)連續(xù)記錄,所有存貯的數(shù)據(jù)項(xiàng)目應(yīng)至少保留()小時(shí)。
在中國(guó),LRIT船載設(shè)備符合性測(cè)試報(bào)告只能由()頒發(fā)。
船正平時(shí),磁航向?yàn)檎被蛘?,為減小磁羅經(jīng)的自差值,可用()進(jìn)行校正。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀保護(hù)容器的信標(biāo)所用電池至少可以工作()天。
在中國(guó),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)船舶未持有主管機(jī)關(guān)授權(quán)/認(rèn)可ASP簽發(fā)的有效符合試驗(yàn)報(bào)告,可報(bào)船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)同意后簽發(fā)不超過(guò)()個(gè)月的安全證書(shū)條件證書(shū),并給出相應(yīng)法定遺留項(xiàng)目。
下列關(guān)于船旗國(guó)獲取LRIT信息權(quán)限的描述正確的是()