A、數(shù)量
B、包裝
C、質(zhì)量
D、A和C
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A、鐵路
B、公路
C、鐵路與公路
D、鐵路、公路與航空結(jié)合
A、加工配料與外購(gòu)品
B、原料、半成品、在制品
C、所有與制造相關(guān)的物品與設(shè)備
D、不包括成品在內(nèi)的所有物料
A、物料在生產(chǎn)型企業(yè)內(nèi)部的流動(dòng)過程
B、原材料、半成品、成品的流動(dòng)
C、原料和半成品的移動(dòng)路徑
D、物料在制造企業(yè)內(nèi)部的時(shí)間消耗
A.經(jīng)濟(jì)組織
B.流通型設(shè)施
C.組織與場(chǎng)所
D.實(shí)體機(jī)構(gòu)
A、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)調(diào)整存放地
B、不同存貨人之間
C、不同庫(kù)區(qū)的物品轉(zhuǎn)移
D、內(nèi)部存儲(chǔ)單證調(diào)整
最新試題
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于()庫(kù)存。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
在物流過程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排,組織分揀。
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時(shí),夾層材料必須是()材料。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是()