單項(xiàng)選擇題WMS模塊功能使其成為()管理信息系統(tǒng)的代用系統(tǒng)。

A.物流基地
B.物流中心
C.配送中心
D.零銷商業(yè)


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1.問(wèn)答題

全日食連鎖店的配送中心全日食株式會(huì)社目前在日本擁有2000家自愿加盟的連鎖店,其中絕大部分是中、小型的超市。全日食公司在日本共有13個(gè)配送中心,每天出貨量約1萬(wàn)箱。其中一個(gè)配送中心位于日本東京,負(fù)責(zé)東京東5個(gè)縣的570個(gè)加盟店配送商品。東京的配送中心,推行零庫(kù)存政策,要求信息精確管理,以達(dá)到進(jìn)貨、出貨的精確性。該配送中心對(duì)單店一個(gè)星期配送3次,有35部配送卡車,員工70位,其中一半是臨時(shí)工。該配送中心在每天早晨9:30分以前就把所有的貨物送到各家店鋪了,所以在9:30之后進(jìn)入該配送中心,就會(huì)發(fā)現(xiàn)那是一個(gè)整潔、空蕩的大倉(cāng)庫(kù)。為了節(jié)省時(shí)間,該配送中心,在進(jìn)貨的同時(shí)就開(kāi)始驗(yàn)貨。而且切實(shí)運(yùn)用信息管理,充分利用POS機(jī)上收集的資料,算出最適合的進(jìn)貨數(shù)量、項(xiàng)目等。18年前引入全日食連鎖店體系的信息管理系統(tǒng),對(duì)該連鎖體系貢獻(xiàn)巨大。例如,幾年前,一次電腦出故障,停了一天,結(jié)果動(dòng)用了236個(gè)人來(lái)應(yīng)付此狀況,由此可見(jiàn),信息系統(tǒng)所節(jié)省的人力成本是非??捎^的??傊?,全日食連鎖體系在加盟體系的競(jìng)爭(zhēng)力充實(shí)之后,就開(kāi)始整合,成立配送中心,加盟店每天要的商品,都是用電子訂貨系統(tǒng)EOS向總部訂貨,由配送中心配送,目前他們的配送中心能夠達(dá)到"零庫(kù)存"管理,即所謂的通過(guò)型的配送中心,切實(shí)提高了物流的效率。因?yàn)樵诹闶酆臀锪鞣矫娴某晒?,全日食公司能突破既有限制,使銷售上的毛利能夠提高20%到26%。在全日食的經(jīng)營(yíng)體系中,其相當(dāng)重要而且成功之處就是運(yùn)用POS資料,來(lái)妥善指導(dǎo)各加盟店,并且建立生鮮、干貨分別處理的配送中心。由于其總部指導(dǎo)者擁有對(duì)銷售分析的第一手信息,就能夠用調(diào)查數(shù)據(jù)去指導(dǎo)各加盟店,并且在物流上,做到生鮮品的低溫保鮮配送,以及零庫(kù)存的生鮮配送。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:

(1)什么是POS資料?
(2)討論信息對(duì)配送運(yùn)作的重要性。
(3)全日食配送中心是如何利用信息系統(tǒng)進(jìn)行工作的?

2.問(wèn)答題

寶供的物流信息系統(tǒng)在業(yè)界有著不小的名氣,其貫穿始終的信息化建設(shè)是創(chuàng)造驕人成績(jī)的法寶。寶供是從廣州的一個(gè)鐵路貨運(yùn)站起家的,最初的業(yè)務(wù)是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸。1994年它代理了寶潔公司的業(yè)務(wù)。由于雙方的合作很成功,很快寶潔提出,讓寶供在全國(guó)為其做物流服務(wù),不久寶供的分支機(jī)構(gòu)就鋪到了國(guó)內(nèi)的幾個(gè)大城市。隨著業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張,問(wèn)題也隨之出現(xiàn)。寶潔對(duì)其提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。它要求寶供各個(gè)地方的分支機(jī)構(gòu)都必須提供統(tǒng)一的服務(wù)質(zhì)量。而且通過(guò)寶供,寶潔能夠知道自己的分銷和庫(kù)存的情況以及每一張訂單的狀態(tài),以便作下一步的銷售預(yù)測(cè)和調(diào)撥。壓力同時(shí)還來(lái)自寶供內(nèi)部的業(yè)務(wù)管理。分支機(jī)構(gòu)多了以后,對(duì)整個(gè)公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控也成了一個(gè)難題。在這種壓力下,寶供決定做物流信息系統(tǒng),1997年開(kāi)始啟動(dòng),當(dāng)時(shí)寶供對(duì)物流信息系統(tǒng)的要求很簡(jiǎn)單,就是要完成兩項(xiàng)工作:(1)把寶供所有的分支機(jī)構(gòu)連接起來(lái),使當(dāng)?shù)氐拿恳粡堄唵?、每一個(gè)委托作業(yè)數(shù)據(jù)都很快匯集到總部,總部每天可以了解全國(guó)范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)運(yùn)作狀況。(2)把信息收集起來(lái),然后反饋給各地的用戶,使客戶了解其庫(kù)存動(dòng)態(tài)和訂單狀態(tài)。1998年5月,系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行。該系統(tǒng)的成功應(yīng)用在很大程度上促進(jìn)了寶供的發(fā)展,2年時(shí)間內(nèi)寶供的客戶從幾個(gè)發(fā)展到幾十個(gè),分支機(jī)構(gòu)也鋪到了全國(guó)主要的城市。
隨著物流日益成為供應(yīng)鏈中一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié),寶供新的發(fā)展戰(zhàn)略也逐漸浮出水面:提供集成的、網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈全過(guò)程服務(wù),同時(shí)寶供瞄準(zhǔn)配送這塊大蛋糕。針對(duì)新的戰(zhàn)略,1999年底,寶供和快步公司的技術(shù)人員一起對(duì)過(guò)去的信息系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題,并集中精力進(jìn)行了解決:?jiǎn)栴}一:寶供內(nèi)部的系統(tǒng),客戶系統(tǒng)之間還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正意義上的連接,還是在用傳真這種原始的手段作為聯(lián)系的橋梁。快步公司為寶供提供了一種新服務(wù)-XDI(跨企業(yè)數(shù)據(jù)交換)。它可以讓寶供把自己內(nèi)部系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)管理起來(lái),而且使寶供與客戶系統(tǒng)之間的界限在某種程度上被打破,把客戶與寶供的流程融合在一起,從而構(gòu)成一個(gè)完整的循環(huán)。這種循環(huán)的好處是顯而易見(jiàn)的?,F(xiàn)在從寶潔產(chǎn)生一個(gè)新訂單到寶供開(kāi)始運(yùn)作只要th,以前至少也要花12h,新系統(tǒng)使庫(kù)存的時(shí)間大大降低?,F(xiàn)在的寶供不僅是在幫助寶潔管理它的庫(kù)存,而是通過(guò)XDI服務(wù)去改善整個(gè)供應(yīng)鏈的流程。問(wèn)題二:以前的系統(tǒng)對(duì)財(cái)務(wù)的管理還不完善,每做一筆生意,在短時(shí)間內(nèi)寶供很難知道到底是賠了還是賺了,每一步消耗了多少成本更是無(wú)法掌握。在新系統(tǒng)中,寶供把應(yīng)收款和應(yīng)付款的管理落實(shí)到每一個(gè)運(yùn)行的環(huán)節(jié)。所有業(yè)務(wù)進(jìn)程與財(cái)務(wù)進(jìn)程同步進(jìn)行,這兩條線緊緊集成在一起。由此,寶供對(duì)每一個(gè)客戶、每一個(gè)地區(qū)和每一筆業(yè)務(wù)的成本都了如指掌,在此基礎(chǔ)上對(duì)很多業(yè)務(wù)進(jìn)行重新整合。避免空車和對(duì)流等現(xiàn)象。問(wèn)題三:寶供的配送業(yè)務(wù)本質(zhì)是要為多家企業(yè)提供高效的、迅捷的供應(yīng)鏈全過(guò)程服務(wù),可是目前國(guó)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)根本無(wú)法支持配送要求的效率。于是,投資現(xiàn)代化配送中心很快提到寶供的日程。寶供已經(jīng)決定在全國(guó)建立多個(gè)大的配送中心,相應(yīng)的管理系統(tǒng)也同時(shí)展開(kāi)。配送業(yè)務(wù)需要的信息系統(tǒng)是一個(gè)配送中心的管理系統(tǒng)。在這種中心里,貨架有多高、貨架之間的距離有多少、每個(gè)貨架應(yīng)該擺放什么樣的物品、物體的體積和質(zhì)量以及取貨時(shí)應(yīng)該走什么樣的線路等等一些細(xì)微的因素都得考慮進(jìn)去。寶供的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)正在朝著"供應(yīng)鏈整合"這個(gè)理想一步一步接近,另一些問(wèn)題也漸漸凸現(xiàn)。在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)信息化整體水平還很落后的大環(huán)境里,寶供要讓所有的環(huán)節(jié)都永不停歇地流動(dòng),似乎還缺少些什么。寶供應(yīng)用的技術(shù)不是越來(lái)越復(fù)雜,而是越來(lái)越簡(jiǎn)單。寶供公司有自己內(nèi)部的物流管理系統(tǒng),但這個(gè)系統(tǒng)主要集中在應(yīng)用上,后臺(tái)技術(shù)方面的工作都是由快步公司的XDI物流信息平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn),寶供的內(nèi)部系統(tǒng)與這個(gè)平臺(tái)通過(guò)一個(gè)接點(diǎn)相連。寶供只需把精力和投資集中在自己的核心業(yè)務(wù)上。
XDI是EDI革新技術(shù)的延伸,使合作伙伴之間的信息變得簡(jiǎn)單可靠,客戶無(wú)需對(duì)IT投入大筆的投資,就可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過(guò)程的管理,大大縮短了庫(kù)存周期,降低總體物流成本。寶供的物流信息系統(tǒng)采用的是Internet網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架的信息交流系統(tǒng),把貨物的流動(dòng)分解為接單、發(fā)送、到站、再發(fā)運(yùn)、再到站、簽收等環(huán)節(jié)進(jìn)行操作。系統(tǒng)采用集中數(shù)據(jù)存儲(chǔ),各個(gè)分公司對(duì)于數(shù)據(jù)的保留權(quán)有時(shí)效限制,所有數(shù)據(jù)的維護(hù)都由公司的信息中心負(fù)責(zé)。寶供內(nèi)部各分支機(jī)構(gòu)以及寶供與客戶之間通過(guò)XDI進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,各分支機(jī)構(gòu)擁有自己的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)(Intranet),通過(guò)一個(gè)接口與XDI相連,并保證數(shù)據(jù)的安全。請(qǐng)分析并回答問(wèn)題:

(1)寶供物流信息系統(tǒng)的基本功能可歸納為幾個(gè)方面?
(2)試用評(píng)估物流信息系統(tǒng)的重要原理評(píng)價(jià)寶供物流信息系統(tǒng)。

3.多項(xiàng)選擇題庫(kù)存管理的首要任務(wù)是()。

A.降低庫(kù)存
B.減少儲(chǔ)備資金的占用
C.有效管理庫(kù)存物資
D.加速資金周轉(zhuǎn)速度

4.多項(xiàng)選擇題根據(jù)RFID系統(tǒng)完成的功能不同,可以粗略地把RFID系統(tǒng)分成()等類型。

A.EAS技術(shù)
B.便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
C.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
D.定位系統(tǒng)

9.問(wèn)答題通常情況下,一些大型的汽車制造廠商會(huì)專門設(shè)立負(fù)責(zé)聽(tīng)取消費(fèi)者投訴和提供售后服務(wù)的客戶服務(wù)部,或者信息技術(shù)部門。但是,沃爾沃汽車集團(tuán)自從推出A4D信息網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字交換系統(tǒng)后,所有的售后服務(wù)和消費(fèi)者投訴的受理全部由網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)解決。沃爾沃物流公司配送中心的總經(jīng)理就是負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)電子商貿(mào)應(yīng)用系統(tǒng)的兼職總經(jīng)理,消費(fèi)者的投訴信息一到他手里,他有權(quán)立即著手處理,從而讓消費(fèi)者得到最快的回應(yīng)。戴格埃副總裁介紹說(shuō),沃爾沃物流公司目前使用的A4D電子信息系統(tǒng)的商貿(mào)平臺(tái),是全球汽車制造行業(yè)中的第一臺(tái),該電子信息系統(tǒng)的性能主要包括:確保向消費(fèi)者提供精確的交貨信息;縮短汽車從訂貨到交貨的時(shí)間;為客戶提供靈活、優(yōu)先和便捷的交易操作;能夠同時(shí)進(jìn)行沃爾沃品牌以及其他汽車品牌的交易;降低管理成本、產(chǎn)品庫(kù)存量和經(jīng)營(yíng)成本;明確顯示產(chǎn)品的詳細(xì)情況,包括開(kāi)始生產(chǎn)、完成生產(chǎn)和從訂貨到交貨的時(shí)間,物流配送操作和周邊成本,以及交貨時(shí)汽車的質(zhì)量;及時(shí)參與新產(chǎn)品的物流規(guī)劃。如:當(dāng)沃爾沃汽車生產(chǎn)廠商設(shè)計(jì)出一種全新型號(hào)的沃爾沃汽車車身產(chǎn)品時(shí),沃爾沃物流公司立即著手為這一新型沃爾沃汽車提前安排物流操作計(jì)劃和運(yùn)輸規(guī)格。由于現(xiàn)在汽車消費(fèi)者的主要注意點(diǎn)落在交貨質(zhì)量和汽車的價(jià)格上,運(yùn)用A4D電子信息系統(tǒng),可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題。通過(guò)電子數(shù)字交換或者通過(guò)A4D系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),可以對(duì)每輛汽車進(jìn)行跟蹤和監(jiān)控,取得有關(guān)數(shù)據(jù)。這一套系統(tǒng)可以實(shí)際應(yīng)用到客戶訂貨合同中規(guī)定的每一細(xì)節(jié),把生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品、客戶的訂貨和市場(chǎng)銷售系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來(lái),使得汽車零售商能夠通過(guò)A4D系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),清楚地了解新型汽車產(chǎn)品的信息。與此同時(shí),沃爾沃汽車集團(tuán)的配送系統(tǒng)隨時(shí)向承運(yùn)人和其他有關(guān)運(yùn)輸公司提供信息。每當(dāng)汽車零售商把客戶的訂單輸入信息系統(tǒng)后,A4D網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)立即開(kāi)始計(jì)算出"交貨許諾",根據(jù)這個(gè)"許諾",有關(guān)汽車從生產(chǎn)、裝配、包裝、運(yùn)輸一直到交貨的每一步都可以安排好。沃爾沃汽車集團(tuán)在A4D信息系統(tǒng)中設(shè)立的"前期程序",把訂單上每一輛汽車從生產(chǎn)點(diǎn)到交貨點(diǎn)的路線都編制成信息,再把信息發(fā)給零售商或者銷售商,由于現(xiàn)在沃爾沃汽車集團(tuán)基本上都由網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)指導(dǎo),以產(chǎn)定銷,生產(chǎn)的汽車數(shù)量、型號(hào)、內(nèi)部裝飾、配件都可以得到控制,過(guò)去曾有過(guò)的庫(kù)存積壓的現(xiàn)象已經(jīng)不復(fù)存在。但是沃爾沃物流公司本身并不擁有對(duì)外運(yùn)輸工具,所有的對(duì)外運(yùn)輸車輛全部是租用的。因此,沃爾沃物流公司必須通過(guò)簽訂協(xié)議和合同,貨運(yùn)代理和其他運(yùn)輸公司的物流部門和運(yùn)輸部門保持密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系,隨時(shí)通過(guò)他們提供的運(yùn)輸服務(wù),把出廠的沃爾沃汽車送到每一個(gè)汽車銷售點(diǎn)。信息化的物流管理信息,無(wú)疑為沃爾沃密切監(jiān)控與合作伙伴的業(yè)務(wù)聯(lián)系,提供了良好的基礎(chǔ)。請(qǐng)分析下列問(wèn)題:

(1)A4D信息網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字交換系統(tǒng)的優(yōu)越性何在?
(2)你認(rèn)為沃爾沃上這套系統(tǒng)的最大好處是什么?

10.多項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)屬于銷售管理子系統(tǒng)中的模塊是()。

A.銷售單
B.報(bào)價(jià)
C.商品分類分級(jí)
D.退貨處理