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A.50km/h
B.100km/h
C.80km/h
D.30km/h
A.冷卻液進(jìn)入燃燒室內(nèi)氣缸內(nèi)
B.潤(rùn)滑油已進(jìn)入燃燒室內(nèi)
C.氣缸內(nèi)混合氣過(guò)濃
D.氣缸內(nèi)混合氣過(guò)稀
A.加熱法
B.診斷儀檢測(cè)法
C.紅外線測(cè)溫法
D.冷卻法
A.機(jī)油量
B.機(jī)油壓力
C.節(jié)溫器
D.進(jìn)氣溫度
A.等螺旋
B.大螺距
C.小螺距
D.偏螺距
A.輪胎氣壓過(guò)高
B.轉(zhuǎn)向拉桿球頭潤(rùn)滑不良
C.轉(zhuǎn)向拉桿球頭松曠
D.左右車(chē)輪制動(dòng)力不均
A.瞬態(tài)工況法
B.雙怠速法
C.簡(jiǎn)易工況法
D.不透光煙度法
A.凸頂型
B.凹頂型
C.平頂型
D.簸箕型
A.卡門(mén)渦流式
B.翼片式
C.熱膜式
D.電阻式
A.輪速傳感器
B.側(cè)向加速度傳感器
C.轉(zhuǎn)向角傳感器
D.橫擺角速度傳感器
最新試題
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線,并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
目前,混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
下列哪種不是氣門(mén)的頭部形狀?()
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
()是通過(guò)診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
如果要取消自動(dòng)泊車(chē)功能,需要()。