A、主銷后傾作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性
B、主銷后傾角越大,形成的回正力矩越大
C、主銷后傾角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小
D、主銷后傾角的回正作用與轉(zhuǎn)速無關(guān)
E、主銷后傾角可以是負(fù)值
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A、轉(zhuǎn)向
B、緩沖
C、導(dǎo)向
D、減震
E、制動
A、電路熔絲
B、繼電器
C、線路接觸狀況
D、進(jìn)油管接頭
E、出油管接頭
A、完好率
B、平均技術(shù)等級
C、小修頻率
D、輪胎翻新率
E、新度系數(shù)
A、低壓開關(guān)
B、恒溫器
C、高壓開關(guān)
D、環(huán)境溫度開關(guān)
E、報(bào)警開關(guān)
A、滲碳
B、淬火
C、低溫回火
D、退火
E、滲氮
最新試題
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
裝有CVT的汽車行駛()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機(jī)通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
通過微處理器對()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。