A.變坡角ω=0.046
B.變坡角ω=-0.02
C.需要設(shè)置凸形豎曲線
D.不需設(shè)置豎曲線
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A.2414m3
B.2400m3
C.1500m3
D.1207m3
A.47760輛/d
B.46520輛/d
C.45485輛/d
D.44378輛/d
A.fG
B.f+G
C.f/G
D.f-G
A.最小速度
B.最大速度
C.最小速度和最大速度的平均值
D.臨界速度
A.動(dòng)力爬坡是指利用汽車(chē)的最大動(dòng)力因數(shù)等速上坡
B.動(dòng)力爬坡是指利用汽車(chē)的最小動(dòng)力因數(shù)等速上坡
C.動(dòng)力爬坡是指利用汽車(chē)的最大牽引力等速上坡
D.動(dòng)力爬坡是指在上坡前使汽車(chē)加速,讓汽車(chē)得到較高的速度,然后利用上坡時(shí)的減速所產(chǎn)生的慣性力以提高汽車(chē)的上坡能力
最新試題
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。
載重汽車(chē)的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
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