A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
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A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.補(bǔ)燃期
A.車速越高,助力程度越小
B.目前轎車廣泛使用轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥
C.ECU根據(jù)轉(zhuǎn)角傳感器的信號控制電磁閥電流的大小
D.分流閥可以改變轉(zhuǎn)向控制閥與電磁閥一側(cè)的油壓
A.速控閥:產(chǎn)生與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配的液壓
B.手動閥:由換擋桿操縱,開啟與各擋位有關(guān)的閥的油路
C.節(jié)氣門閥:產(chǎn)生與節(jié)氣門相匹配的液壓
D.第2調(diào)節(jié)閥:產(chǎn)生變矩器液壓和潤滑液壓
A.冷凝器
B.積累器
C.儲液干燥器
D.膨脹閥
A.成反比
B.沒有關(guān)系
C.兩者相等
D.成正比
最新試題
下列哪個是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
裝有CVT的汽車行駛()。
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷,ESP能對()進(jìn)行及時的干預(yù)。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。