A.火焰?zhèn)鞑ニ俣仍龃?br />
B.火焰?zhèn)鞑ニ俣冉档?br />
C.爆燃傾向增大
D.爆燃傾向減小
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A.油耗傳感器應(yīng)并聯(lián)在油路中
B.油耗傳感器應(yīng)連接在高壓泵與噴油器之間的油路中
C.回油管路接在油耗傳感器的出口管路上
D.回油管路接在油耗傳感器的進(jìn)口管路上
A.第2調(diào)節(jié)閥:產(chǎn)生變矩器液壓和潤(rùn)滑液壓
B.手動(dòng)閥:由換擋桿操縱,開啟與各擋位有關(guān)的閥的油路
C.節(jié)氣門閥:產(chǎn)生與節(jié)氣門相匹配的液壓
D.速控閥:產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配的液壓
A.十進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)
B.二進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制數(shù)
C.數(shù)字量轉(zhuǎn)換成模擬量
D.模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量
A.氣門開啟提前角加大
B.氣門開啟提前角減小
C.氣門關(guān)閉遲后角加大
D.氣門關(guān)閉遲后角減小
A.氣缸體
B.曲軸
C.活塞銷
D.凸輪軸
最新試題
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測(cè)量。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
CVT在變速過程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。