A.一路電源停電、設(shè)備檢修期間以及列車停車或制動(dòng)變速等
B.只有一路電源又無UPS電源的短時(shí)間停電、設(shè)備檢修期
C.只有一路電源又無UPS電源的短時(shí)間停電、設(shè)備檢修期間以及列車停車或制動(dòng)變速等
D.列車停車或制動(dòng)變速等
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A.軸溫溫升不準(zhǔn)
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A.探測軸溫不準(zhǔn)
B.不影響軸溫探測
C.軸溫偏高
D.軸溫偏低
A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏外
D.探頭偏里
A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏外
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A.探頭仰角偏高
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C.探頭偏外
D.探頭偏里
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TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
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TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
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