A、流量
B、流程
C、流向
D、運(yùn)價(jià)
E、運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)
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A、需求方
B、供給方
C、中介方
D、市場(chǎng)方
E、政府方
A、控制圖表法
B、進(jìn)度控制法
C、指數(shù)平滑法
D、現(xiàn)場(chǎng)控制法
E、責(zé)任價(jià)格控制法
A、需要能力的平衡
B、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)各環(huán)節(jié)的平衡
C、產(chǎn)量、收入、成本、利潤(rùn)之間的平衡
D、生產(chǎn)、效率和職工工資福利的平衡
A、調(diào)查研究
B、評(píng)估
C、確定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)
D、綜合平衡
E、制訂計(jì)劃
A、關(guān)鍵性原則
B、強(qiáng)制性和探制性原則
C、完整性和系統(tǒng)性原則
D、現(xiàn)實(shí)性和鼓勵(lì)性原則
E、聯(lián)系性原則
最新試題
論述運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)遵循的原則。
簡(jiǎn)述選擇運(yùn)輸方式的五要素。
提高實(shí)載率的意義在于（）。
"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海，全程265公里，電器重量為23400公斤，用標(biāo)重40噸棚車以整車運(yùn)輸，由鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表得知其運(yùn)價(jià)率為29.50元／噸。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費(fèi)。
（1）造成這樣的問題，反映在物流運(yùn)輸中是什么原因？（2）什么是合理運(yùn)輸？（3）影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜心男?/p>
簡(jiǎn)述運(yùn)輸方式的運(yùn)作特征。
下列各項(xiàng)不屬于公路運(yùn)價(jià)種類的是（）。
下列各項(xiàng)屬于結(jié)算情況的有（）。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是什么？
論述運(yùn)輸合理化的途徑。