A、2~6
B、5~10
C、4~12
D、12~16
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A、2~6
B、6~11
C、4~12
D、12~16
A.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》及《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》
B.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》
C.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》
D.《紅規(guī)》
A.鐵路局管理責(zé)任
B.維護(hù)單位責(zé)任
C.配件制造單位責(zé)任
D.配件裝用單位責(zé)任
A.鐵路局管理責(zé)任
B.維護(hù)單位責(zé)任
C.配件制造單位責(zé)任
D.配件裝用單位責(zé)任
A.鐵路局管理責(zé)任
B.維護(hù)單位責(zé)任
C.配件制造單位責(zé)任
D.配件裝用單位責(zé)任
最新試題
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
引起車(chē)輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車(chē)通過(guò)時(shí)間、車(chē)次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車(chē)號(hào)、故障車(chē)位、故障類型、軸位等。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車(chē)的車(chē)輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是()
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。