A、7、30A
B、8、30A
C、9、30A
D、10、40A
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A、控制風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)、加速冷卻冷凝器
B、控制制冷管路壓力升高,自動斷開壓縮機(jī)電磁離合器電路
C、以上兩種作用都有
D、控制制冷管路的最低壓力、自動斷開壓縮機(jī)電磁離合器電路
A、冷凝器
B、蒸發(fā)器
C、壓縮機(jī)
D、膨脹閥
A、冷凝器
B、蒸發(fā)器
C、壓縮機(jī)
D、膨脹閥
A、在任意一車門內(nèi)側(cè)實現(xiàn)開鎖和鎖門動作
B、在乘客車門內(nèi)側(cè)實現(xiàn)開鎖和鎖門動作
C、在駕駛員側(cè)車門內(nèi)側(cè)實現(xiàn)開鎖和鎖門動作
D、A或B
A、駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上
B、每個門上
C、門鎖總成中
D、防盜控制器中
最新試題
客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值,在環(huán)境溫度為(40±2)℃,相對濕度為90%~95%時,應(yīng)不低于()MΩ。
21區(qū)(H-1)火災(zāi)危險環(huán)境固定安裝者可以選用()類型的開關(guān)電器。
下列量得單位是Ω的有()。
25G空調(diào)列車發(fā)電車裝有主柴油發(fā)電機(jī)組三臺,輔助發(fā)電機(jī)組一臺,總裝機(jī)容量為()。
輸入端的TTL或非門,在邏輯電路中使用時,其中有5個輸入端是多余的,對多余的輸入端應(yīng)作如下處理,正確的方法有()。
1FC5、1FC6系列無刷三相交流同步發(fā)電機(jī)采用()勵磁裝置。
下列是集成電路封裝類型的有()。
TKZW-1T型軸溫監(jiān)測與報警裝置,溫度傳感器采用()。
目前客車空調(diào)裝置中,改變異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)速方法,通常采用()。
采用集中供電的硬臥車,熒光燈照明的平均照度應(yīng)不低于()。