A、氣壓不足
B、缺損、異常磨損和變形
C、花紋深度過低
D、規(guī)格不符合要求
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A、空載制動率、遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度
B、空載制動率、駐車制動
C、空載制動率、輪偏
D、駐車制動、空載制動不平衡率
A、兩輪普通摩托車
B、正三輪摩托車
C、輕便摩托車
D、摩托車都不需要檢驗
A、一級、二級
B、及格、不及格
C、合格、不合格
D、合格、合格（建議維護(hù)）、不合格
A、曲軸箱
B、車架
C、油箱
D、發(fā)電機(jī)
A、宜采用滾筒反力式制動檢驗臺或平板制動檢驗臺，并應(yīng)根據(jù)所檢驗車輛的軸荷選擇相應(yīng)承載能力的制動臺。
B、對于不適用于儀器設(shè)備檢驗的車輛，用制動穩(wěn)定性來判定制動性能。
C、制動臺前后地面的附著系數(shù)應(yīng)不小于0.7。
D、可采取相關(guān)措施防止被檢車輛在滾筒反力式制動檢驗臺上后移，以適應(yīng)制動檢測需要。
最新試題
加載減速法測功機(jī)限位要求有（）
加載減速法測試對車輛儀表預(yù)檢，下列哪些不能進(jìn)行檢測？（）
自由加速法檢測軟件應(yīng)（）
發(fā)動機(jī)從怠速狀態(tài)加速至（）的發(fā)動機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)10s后降至高怠速狀態(tài)。
（）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車、輕便摩托車怠速和高怠速工況下排氣污染物的排放限值及測量方法。
地市范圍內(nèi)機(jī)動車所有人可以自主選擇檢驗機(jī)構(gòu)檢驗，不得以（）劃分檢驗區(qū)域或者指定檢驗機(jī)構(gòu)。
底盤測功機(jī)主要由（）等組成，用來模擬車輛行駛的道路阻力。
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗進(jìn)油口壓力測試監(jiān)測（）秒后停止加壓并測量壓力損失。
應(yīng)保證車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，排氣系統(tǒng)不得有（）。
通過調(diào)整油門控制器將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速，但高怠速轉(zhuǎn)速不能低于（）。