填空題各種防滑控制系統(tǒng)在判斷滑行時(shí)，使用了許多判據(jù)。這些判據(jù)主要有速度差、（）、和滑移率等。

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2.單項(xiàng)選擇題采用速度差判據(jù)判斷車輛是否滑行時(shí)，速度差標(biāo)準(zhǔn)不考慮的因素是（）

A.列車的速度.
B.輪徑差
C.列車的加速度
D.輪對(duì)角速度差

3.單項(xiàng)選擇題防滑控制系統(tǒng)如果判斷滑行過(guò)早，則會(huì)產(chǎn)生（）

A.踏面擦傷
B.制動(dòng)距離縮短
C.可能最大限度地利用輪軌間黏著力
D.制動(dòng)力損失過(guò)大

4.單項(xiàng)選擇題三位式防滑閥在有防滑功能的制動(dòng)緩解時(shí)（）。

A.VM1和VM2均不得電
B.VM1和VM2均得電
C.VM1得電VM2不得電
D.VM1不得電VM2得電

最新試題

列車減速至（）km/h時(shí)，空氣制動(dòng)完全替代電制動(dòng)，并按照保持制動(dòng)功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)力不受輪軌間的粘著限制。

題型：判斷題

Knorr制動(dòng)機(jī)當(dāng)壓力空氣從制動(dòng)風(fēng)缸進(jìn)入制動(dòng)控制單元后，分成三路，分別進(jìn)入（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動(dòng)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個(gè)EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計(jì)算機(jī)與閥集成的獨(dú)立模塊構(gòu)成的。

題型：判斷題

制動(dòng)的源動(dòng)力主要有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

制動(dòng)力與列車運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。

題型：判斷題

（）是指通過(guò)干線鐵路把新車送至運(yùn)營(yíng)單位或需要大修的列車返回制動(dòng)廠的運(yùn)輸作業(yè)方式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)力是由制動(dòng)裝置引起的與列車運(yùn)行方向相反的外力，是橫向力。

題型：判斷題

對(duì)采用電氣指令的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)指令除了司機(jī)操作制動(dòng)手柄發(fā)出以外，還有以下來(lái)源（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

列車是在各種控制命令下由（）兩個(gè)主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動(dòng)控制。

題型：多項(xiàng)選擇題