單項(xiàng)選擇題為了防止電梯上、下終端越位,導(dǎo)致“沖頂”和“蹲底”事故,在井道頂端和底端設(shè)置強(qiáng)迫減速開關(guān)、端站限位開關(guān)和()開關(guān)。

A.電源開關(guān)
B.檢修開關(guān)
C.終端極限
D.急停開關(guān)


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最新試題

對(duì)直接耦合放大器來講,抑制()是十分重要的。

題型:單項(xiàng)選擇題

測量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的,低速時(shí)采樣周期要長些,這影響了()的輸出,導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。

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飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí),飛球離心力增大將彈簧(),并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。

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電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動(dòng)機(jī)電樞電流成正比。

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電氣極限開關(guān)通常用于()和高速電梯。

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正反饋在自動(dòng)控制系統(tǒng)中主要是用來對(duì)小的變化進(jìn)行(),從而可以使系統(tǒng)在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。

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現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、()區(qū)間為乘客服務(wù)。

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單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)(),一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。

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在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛,可利用()進(jìn)行調(diào)整。

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng),加、減速度的測量,傳感器應(yīng)安放在()。

題型:單項(xiàng)選擇題