A.低速電梯
B.快速電梯
C.慢速電梯
D.卷筒電梯
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A.梯形脈沖
B.同步脈沖
C.矩形脈沖
D.鋸齒波脈沖
A.繩槽
B.鍥塊
C.彈簧
D.制動(dòng)器
A.給定分壓
B.給定電流
C.晶閘管觸發(fā)電壓
D.速度調(diào)節(jié)器
A.實(shí)驗(yàn)室
B.最佳工作
C.實(shí)際仗用
D.最差工作
A.功率和轉(zhuǎn)距
B.電能和機(jī)械能
C.模擬量和數(shù)字量
D.控制量和被控量
最新試題
凸輪式限速器調(diào)整動(dòng)作速度是靠調(diào)整其()來(lái)實(shí)現(xiàn)。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中,測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋,它的反饋()是屬正反饋。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛,可利用()進(jìn)行調(diào)整。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列,序號(hào)越小()就越小。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí),應(yīng)在其頂部上裝設(shè)()裝置,使轎廂運(yùn)行時(shí),導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí),飛球離心力增大將彈簧(),并通過(guò)連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng),加、減速度的測(cè)量,傳感器應(yīng)安放在()。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。
曳引減速器()軸承磨損,軸向軸承竄動(dòng)量過(guò)大,造成曳引機(jī)振動(dòng)。