A、輕微事故
B、一般事故
C、重大事故
D、僥幸事故
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A、問(wèn):司機(jī)先向指揮手詢問(wèn)艙內(nèi)導(dǎo)槽情況及有無(wú)偏重箱。
B、看:司機(jī)觀察指揮手指明的重點(diǎn)位置,做到心中有數(shù),制定相應(yīng)作業(yè)方案。
C、溜:司機(jī)艙內(nèi)導(dǎo)槽第一鉤貨時(shí),起升慢速檔進(jìn)行溜槽,觀察槽是否有損壞。
D、平:密切注意船舶平衡狀態(tài),船舶偏桿就不能作業(yè)。
A、查看軌道有無(wú)障礙物。
B、查看高壓電纜行走情況。
C、查錨定繩、插鎖、楔子是否到位。
D、查看駕駛室是否??吭谛≤囃ǖ馈?/p>
A、超負(fù)荷不吊
B、重量不明不吊
C、無(wú)人指揮不吊
D、吊具開閉鎖指示燈不亮不吊
A、禁止移動(dòng)大車,起放大梁
B、禁止擅自離開駕駛室
C、禁止手動(dòng)夾輪
D、禁止不在中央頻道待命
A、大車移動(dòng)到指定地錨位置
B、在司機(jī)室收起前大梁,并掛好安全鉤
C、吊具升至上終點(diǎn),關(guān)閉門窗
D、檢查防風(fēng)地錨裝置是否到位
最新試題
工業(yè)醫(yī)生的作用有()
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線叫()。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時(shí),場(chǎng)地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時(shí)的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。
下列()項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
以下()項(xiàng)不是應(yīng)對(duì)眩光應(yīng)采取的措施。
下列()項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點(diǎn),在工作崗位上經(jīng)常采用()的方式。
根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析,認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢(shì)。
由于人對(duì)黃色較敏感,而黃與黑對(duì)比最強(qiáng),常選黃底黑字作為警戒牌。
下列()項(xiàng)不屬于人所處溫度環(huán)境的主要影響因素。