單項選擇題縮孔是金屬最后凝固的部位，在其周圍常存在大量非金屬夾雜及氧化物等雜質(zhì)，因而鋼軌強度顯著（）。
A.提高
B.降低
C.提升
D.增強
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1.單項選擇題縮孔殘余系鋼錠上部空隙，形成原因是由于金屬在（）過程中體積收縮所致。
A.凝固
B.分解
C.變化
D.變形
2.單項選擇題鋼軌鋁熱焊，在焊緩內(nèi)的疏松缺陷易在（）部位產(chǎn)生。
A.軌底中央
B.軌頭中央
C.軌底兩角
D.焊縫周圍
3.單項選擇題氧氣的（）對于焊接工作的質(zhì)量、工作進行的速度以及氧氣本身的消耗量都有直接的關(guān)系。
A.密度
B.壓力
C.顏色
D.純度
4.單項選擇題鋼軌軌端淬火層深度踏面部分大于或等于（）。
A.10mm
B.9mm
C.7mm
D.6mm
5.單項選擇題待焊鋼軌的軌頂面在以焊縫為中心的（）范圍內(nèi)保持一定水平。
A.20～30m
B.30～50m
C.40～50m
D.40～55m
最新試題
滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的（）。
題型：多項選擇題
鋁熱焊焊接鋼軌端頭（）范圍內(nèi)無任何鉆孔，端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
題型：單項選擇題
手工檢查中，對曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。
題型：多項選擇題
接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內(nèi)，不直度大于（）的鋼軌必須調(diào)直。
題型：單項選擇題
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。
題型：多項選擇題
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點到終點刻度尺的移動距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
題型：多項選擇題
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。
題型：單項選擇題
渦流探傷的優(yōu)點有（）。
題型：多項選擇題
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
題型：單項選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴展而形成有害的傷損。
題型：多項選擇題