最新試題

目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無(wú)法檢測(cè),必須用手工檢查。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鋁熱焊焊接鋼軌端頭()范圍內(nèi)無(wú)任何鉆孔,端頭從未被氣焊或電焊過(guò)。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單探頭法探傷對(duì)于()檢出效果最好。

題型:多項(xiàng)選擇題

爬坡受試件表面()的干擾較少,有利于探測(cè)表面下的缺陷。

題型:多項(xiàng)選擇題

探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段,在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波,鑒別方法有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

滲透探傷只能檢測(cè)開(kāi)口于表面的缺陷,且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的()。

題型:多項(xiàng)選擇題

材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。

題型:多項(xiàng)選擇題

為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn),鋼軌探傷儀由()組成。

題型:多項(xiàng)選擇題

焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定,該值精確度受()等因素影響。

題型:多項(xiàng)選擇題