A、對搭乘人員進行安全教育
B、運行中人員不得站立或坐在端板，側(cè)板及連接處
C、監(jiān)督乘車人員待停穩(wěn)后方可上下
D、確認有關(guān)人員上下完畢，方可通知司機開車
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A、未確認卸車信號。
B、道口、明橋面或影響道岔信號和導管連動的地段。
C、夜間和無照明的隧道。
D、鄰線來車時。
A、敞車裝卸貨物，必須停電作業(yè)。
B、蒸汽機車或內(nèi)燃機車牽引列車在區(qū)間進行裝卸車時，必須停電作業(yè)。
C、使用棚車、風動石碴車裝運的貨物可不停電卸車。
D、當平車裝運鋼軌、片石、混凝土枕（不超過2層）并使用不大于0.8m的短橇棍卸車時，可不停電作業(yè)，作業(yè)時使用工具不得超過頭部。
A、在建筑物及設(shè)施上施工時，作業(yè)人員及其攜帶物件攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應(yīng)有接觸網(wǎng)工監(jiān)護。否則接觸網(wǎng)必須停電作業(yè)。
B、當接觸網(wǎng)斷電時，無論已斷導線是否落到地上，嚴禁任何人接觸。
C、電氣化區(qū)段嚴禁電雷管起爆。爆破必須停電。
D、在電氣化區(qū)段進行起道撥道前必須征得供電部門同意，必要時應(yīng)由供電部門派員配合。
A、根據(jù)開挖的長度確定扣軌或吊軌吊軌的數(shù)量和列車速度，報請運輸部門批準。
B、當連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。
C、支護應(yīng)緊跟開挖，每次列車通過、爆破及下雨后均應(yīng)檢查，發(fā)現(xiàn)開裂、變形時應(yīng)及時加強支護。
D、開挖地段應(yīng)設(shè)專人檢查、看守。
A、施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人。
B、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知時必須進行復誦。
C、當發(fā)出停工命令時，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。
D、防護人員應(yīng)由指定的、經(jīng)培訓考試合格的員工擔任。
最新試題
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，每臺探傷儀須配備（）名現(xiàn)場防護員。
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位，建立健全有效的（）體系，抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制，確保行車和作業(yè)絕對安全。
普速鐵路施工和維修作業(yè)，在路肩運送材料機具，上下工橫越線路，線路維修作業(yè)中（），橋梁維修作業(yè)中橋隧涵標志涂刷、個別人行道步板更換、人行道欄桿涂裝，接觸網(wǎng)步行巡視，開挖基坑等作業(yè)，須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員。
大站場作業(yè)，現(xiàn)場防護員允許站在本線軌枕頭防護；遠端防護員允許選擇站在（）或上跨橋等瞭望條件較好位置防護。
嚴格控制天窗點外作業(yè)項目，線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴禁天窗點外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè)，須經(jīng)（）批準。
僅運行動車組列車的線路或道岔不設(shè)置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上，使用帶“（）”字和“減速”字的移動減速信號防護。
（）作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行《駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員、作業(yè)負責人間報告流程及用語》。
站內(nèi)作業(yè)時，嚴禁站在（）以內(nèi)，現(xiàn)場防護員根據(jù)實際按照既保證自身安全，又保證防護作用發(fā)揮的原則合理確定站位位置。
各單位要加強（）等設(shè)備管理，確保技防手段發(fā)揮作用、防護通訊工具正常使用。
應(yīng)對特殊風險的安全防控措施中，防護失效，必須通知（）