A.發(fā)生特別重大鐵路交通事故，對負(fù)全部或主要責(zé)任的施工企業(yè)取消6個(gè)月及以上投標(biāo)資格
B.發(fā)生重大鐵路交通事故，對負(fù)全部或主要責(zé)任的施工企業(yè)取消4個(gè)月及以上投標(biāo)資格
C.發(fā)生較大鐵路交通事故，對負(fù)全部或主要責(zé)任的施工企業(yè)取消2個(gè)月及以上投標(biāo)資格
D.發(fā)生一般A、B類鐵路交通事故，對施工企業(yè)取消1-2次投標(biāo)資格
E.一季度內(nèi)發(fā)生2次一般C類或3次一般D類鐵路交通事故，對施工企業(yè)取消1次投標(biāo)資格
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A.客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下的
B.貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的
C.中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上、24小時(shí)以下的
D.造成2人死亡，或5人以上10人以下重傷，或造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失
E.中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上、48小時(shí)以下的
A.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車
B.列車運(yùn)行中碰撞施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄設(shè)備設(shè)施或路料
C.列車運(yùn)行中碰撞坍體
D.列車運(yùn)行中碰撞落石
A.使用絕緣不良的工具、機(jī)具上道作業(yè)
B.用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量
C.在道岔上起道時(shí)，起道機(jī)把與相鄰一股鋼軌接觸
D.抬運(yùn)鋼軌、尖軌、鋼筋過股道時(shí)，同時(shí)放在兩股鋼股上
E.更換鋼軌不安裝回流線
A.不得超速行駛
B.每臺搗固機(jī)安排專人負(fù)責(zé)，上道時(shí)設(shè)專人防護(hù)
C.配備起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施
D.搗固機(jī)可以載人或搭載工具
E.搗固機(jī)配屬的輕型車輛下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外并加鎖。
A.利用列車間隙使用齒條式起道機(jī)進(jìn)行上道作業(yè)時(shí)
B.人工撥道時(shí)應(yīng)安排專人指揮，動(dòng)作一致，防止滑撬
C.應(yīng)設(shè)置施工防護(hù)員，隨時(shí)作好下道準(zhǔn)備
D.起道時(shí)，起道機(jī)穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí)，手腳不得放在鋼軌下
E.起道機(jī)用完后，不得留在道心內(nèi)或鋼軌旁
最新試題
線路、道岔除雪實(shí)行天窗管制（維修基地內(nèi)線路、道岔除外），在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場每個(gè)除雪小組不必設(shè)專職防護(hù)員。
遠(yuǎn)端防護(hù)員禁止站在（）防護(hù)。
僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的線路或道岔不設(shè)置移動(dòng)減速信號防護(hù)。在其余線路或道岔上，使用帶“（）”字和“減速”字的移動(dòng)減速信號防護(hù)。
長白烏線作業(yè)人員可在點(diǎn)外進(jìn)（出）網(wǎng)，進(jìn)（出）網(wǎng)前向駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告，可在路肩走行至作業(yè)地點(diǎn)。
應(yīng)對特殊風(fēng)險(xiǎn)的安全防控措施中，防護(hù)失效，必須通知（）
使用移動(dòng)停車信號或移動(dòng)減速信號防護(hù)時(shí)，施工單位要組織提前（），明確防護(hù)標(biāo)志設(shè)置位置，經(jīng)單位審核同意后實(shí)施。
橋上避車要站在避車臺內(nèi)，隧道內(nèi)避車要站在避車洞內(nèi)。
（）首列列車通過移動(dòng)減速信號牌設(shè)置地點(diǎn)后，當(dāng)?shù)竭_(dá)限速時(shí)間節(jié)點(diǎn)時(shí)，即可更換限速值。
現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護(hù)流程中，兩次“雙報(bào)告”是（）
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設(shè)置（），提示作業(yè)人員進(jìn)入盲區(qū)，提示防護(hù)員及時(shí)變換通訊工具或聯(lián)控方式，要有計(jì)劃地安設(shè)中繼臺，消除對講機(jī)通訊盲區(qū)。