你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
曲軸轉(zhuǎn)角在0度時(shí)，（）缸可同時(shí)進(jìn)行調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)間隙。
A、3
B、4
C、5
D、6
單項(xiàng)選擇題
檢查氣門(mén)間隙的方法為（）。
A、用手感覺(jué)，憑經(jīng)驗(yàn)
B、用塞尺測(cè)量（凸輪在基因位）
C、聽(tīng)竄氣聲
D、聽(tīng)氣缸爆發(fā)聲
單項(xiàng)選擇題
氣門(mén)間隙過(guò)小時(shí)，容易產(chǎn)生哪些故障（）。
A、回火
B、氣門(mén)下陷
C、漏氣
D、氣門(mén)燒損
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)7B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的排氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。
A、0.4mm
B、0.5mm
C、0.6mm
D、0.8mm
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)7A型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。
A、0.4mm
B、0.5mm
C、0.6mm
D、0.8mm
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)8B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的排氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。
A、0.4mm
B、0.5mm
C、0.6mm
D、0.8mm
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)7B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。
A、0.4mm
B、0.5mm
C、0.6mm
D、0.8mm
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)8B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。
A、0.2mm
B、0.4mm
C、0.6mm
D、0.8mm
單項(xiàng)選擇題
為了提高氣門(mén)桿的疲勞強(qiáng)度和耐磨性，一般對(duì)其進(jìn)行（）處理。
A、氧化
B、淬火
C、輝光離子氮化
D、噴鉬
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)閥座面角為（）。
A、15°
B、30°
C、45°
D、60°

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曲軸轉(zhuǎn)角在360度時(shí)，（）缸可進(jìn)行同時(shí)調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)間隙。

你可能感興趣的試題

曲軸轉(zhuǎn)角在0度時(shí)，（）缸可同時(shí)進(jìn)行調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)間隙。

檢查氣門(mén)間隙的方法為（）。

氣門(mén)間隙過(guò)小時(shí)，容易產(chǎn)生哪些故障（）。

東風(fēng)7B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的排氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

東風(fēng)7A型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

東風(fēng)8B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的排氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

東風(fēng)7B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

東風(fēng)8B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

為了提高氣門(mén)桿的疲勞強(qiáng)度和耐磨性，一般對(duì)其進(jìn)行（）處理。

東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)閥座面角為（）。

曲軸轉(zhuǎn)角在360度時(shí)，（）缸可進(jìn)行同時(shí)調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)間隙。

你可能感興趣的試題

曲軸轉(zhuǎn)角在0度時(shí)，（）缸可同時(shí)進(jìn)行調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)間隙。

檢查氣門(mén)間隙的方法為（）。

氣門(mén)間隙過(guò)小時(shí)，容易產(chǎn)生哪些故障（）。

東風(fēng)7B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的排氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

東風(fēng)7A型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

東風(fēng)8B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的排氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

東風(fēng)7B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

東風(fēng)8B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

為了提高氣門(mén)桿的疲勞強(qiáng)度和耐磨性，一般對(duì)其進(jìn)行（）處理。

東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)閥座面角為（）。

曲軸轉(zhuǎn)角在360度時(shí)，（）缸可進(jìn)行同時(shí)調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)間隙。

曲軸轉(zhuǎn)角在0度時(shí)，（）缸可同時(shí)進(jìn)行調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)間隙。

檢查氣門(mén)間隙的方法為（）。

氣門(mén)間隙過(guò)小時(shí)，容易產(chǎn)生哪些故障（）。

東風(fēng)7B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的排氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

東風(fēng)7A型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

東風(fēng)8B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的排氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

東風(fēng)7B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

東風(fēng)8B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)冷態(tài)間隙為（）。

為了提高氣門(mén)桿的疲勞強(qiáng)度和耐磨性，一般對(duì)其進(jìn)行（）處理。