A、《海牙規(guī)則》
B、《維斯比規(guī)則》
C、《漢堡規(guī)則》
D、《維也納公約》
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A、件雜貨運(yùn)輸合同
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A、調(diào)車費(fèi)
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A、定期運(yùn)輸合同
B、一次性運(yùn)輸合同
C、道路貨物運(yùn)單
D、長(zhǎng)期運(yùn)輸合同
A、責(zé)任分擔(dān)制
B、統(tǒng)一責(zé)任制
C、修正后的統(tǒng)一責(zé)任制
D、網(wǎng)狀責(zé)任制
A、666.67
B、580
C、666
D、800
最新試題
貨物運(yùn)輸合同訂立的形式可以為()。
以下()是托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐飲性、有放射性等危險(xiǎn)物的義務(wù)。
在承運(yùn)人未將貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人()。
因使用的運(yùn)輸工具的不同,可以將國(guó)際貨物運(yùn)輸分為()。
以下不是運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)的是()。
簡(jiǎn)述海上貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)。
水路運(yùn)輸中,視為全部貨損的時(shí)間為自承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間屆滿()。
下列哪種提單依《中華人民共和國(guó)海商法》的規(guī)定不能轉(zhuǎn)讓?()
2006年9月14日,某市一農(nóng)具廠,向鶴崗市紙制品廠訂購(gòu)2臺(tái)印刷機(jī),分別用木制包裝從清水埠港托運(yùn)發(fā)出,途經(jīng)上海港、大連港、大連、哈爾濱、佳木斯站中轉(zhuǎn)換裝,水陸聯(lián)運(yùn),11月8日抵達(dá)鶴崗站。卸車時(shí)發(fā)現(xiàn)其中1臺(tái)損壞,據(jù)佳木斯站《貨運(yùn)記錄》記載,系11月4日中轉(zhuǎn)卸倉(cāng)時(shí),吊起移出車廂后,兩根托木在螺絲孔處折斷,貨物脫落被摔壞、斷茬處木質(zhì)腐朽。1/3呈暗黑色,并有木節(jié)。11月12日,被告鶴崗站會(huì)同鶴崗市紙制品廠在佳木斯站負(fù)責(zé)貨物安全人員參加下,對(duì)損壞的印刷機(jī)及其包裝進(jìn)行了目測(cè)鑒定,結(jié)果認(rèn)為印刷機(jī)已破損報(bào)廢,無(wú)修復(fù)價(jià)值,損壞的原因是包裝托木腐朽;螺絲孔處有木節(jié)。貨重1.5噸,底座邊正壓在螺絲孔處,重量過(guò)于集中而折斷脫鉤摔壞。火車站意見應(yīng)由收發(fā)貨方自行處理。鶴崗市紙制品廠與農(nóng)具廠交涉,發(fā)貨方拒不承認(rèn)包裝本質(zhì)腐朽,先后去五個(gè)地方人民法院起訴,均未得到解決。鐵路運(yùn)輸法院正式辦案后,于2008年5月移送鐵路運(yùn)輸法院審理。問(wèn)題:本案中,經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?為什么?
鐵路承運(yùn)人逾期交貨視為全損的時(shí)間為()。