A、3m
B、4m
C、5m
D、6m
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A、1/2
B、2/3
C、1/3
D、1/4
A、12h
B、10h
C、6h
D、3h
A、93%
B、95%
C、96%
D、98%
A、每周
B、每旬
C、每月
D、每季
A、±1mm
B、±2mm
C、±3mm
最新試題
若延續(xù)已精調(diào)的軌道板連續(xù)作業(yè)，須對上一塊軌道板進行搭接復核測量，當相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差不大于（）mm時，再精調(diào)下一塊軌道板。
混凝土初凝后，應及時進行復測，復測時應將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。
軌道板粗調(diào)時，縱向偏差不超過10mm。高程以直線無縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對高差不超過（）mm進行控制。
相鄰標段CPⅢ共用點不少于（）對，應優(yōu)先選隧道、非連續(xù)梁的橋梁CPⅢ作為相鄰標段CPⅢ公用點。
在施工過程中，特別是精調(diào)過程中，軌道幾何狀態(tài)測量儀在（）和氣流的影響下會出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動，施工時測量人員不能憑經(jīng)驗定數(shù)據(jù)，一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進行施工，不能盲目追求高效率。
橋梁段CPⅢ埋設在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。
軌排精調(diào)后的允許偏差為：軌道中線、軌頂高程均不應大于（）mm。
輸入軌檢小車左右線參數(shù)必須經(jīng)過（），確認無誤后方可使用。
隧道變形測量應在隧道主體工程完工后進行，即隧道仰拱已經(jīng)填充，隧道二次襯砌已經(jīng)完成，變形觀測期一般不應少于（）個月。
橋涵主體工程完工后，沉降觀測周期一般不少于六個月，巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測周期不少于（）個月。