A.500m
B.800m
C.1400m
D.2000m
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.2m
B.2.5m
C.3m
D.4m
A.1～3分鐘
B.2～5分鐘
C.3～5分鐘
D.5～85分鐘
A.帶班人
B.施工負(fù)責(zé)人
C.工長
D.指定人員
A.發(fā)生特別重大鐵路交通事故，對負(fù)全部或主要責(zé)任的施工企業(yè)取消6個月及以上投標(biāo)資格
B.發(fā)生重大鐵路交通事故，對負(fù)全部或主要責(zé)任的施工企業(yè)取消4個月及以上投標(biāo)資格
C.發(fā)生較大鐵路交通事故，對負(fù)全部或主要責(zé)任的施工企業(yè)取消2個月及以上投標(biāo)資格
D.發(fā)生一般A、B類鐵路交通事故，對施工企業(yè)取消1-2次投標(biāo)資格
E.一季度內(nèi)發(fā)生2次一般C類或3次一般D類鐵路交通事故，對施工企業(yè)取消1次投標(biāo)資格
A.客運列車脫軌2輛以上18輛以下的
B.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的
C.中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上、24小時以下的
D.造成2人死亡，或5人以上10人以下重傷，或造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失
E.中斷其他線路鐵路行車10小時以上、48小時以下的
最新試題
要保證人員走行安全，及時砍伐路肩灌木叢，降雪后要清理雪道；遇大雪、大雨造成路肩走行困難時，停止（）；特殊地段必須列車間隔上道行走的，采取與兩側(cè)道口，車站聯(lián)控等防護(hù)措施。
雙軌式探傷儀必須在天窗內(nèi)使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于（）的線路，V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設(shè)置（），提示作業(yè)人員進(jìn)入盲區(qū)，提示防護(hù)員及時變換通訊工具或聯(lián)控方式，要有計劃地安設(shè)中繼臺，消除對講機(jī)通訊盲區(qū)。
天窗作業(yè)調(diào)度命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員須核對封鎖命令的（）等，確認(rèn)無誤后，方可向作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令。
動車組運行時段“V型”天窗作業(yè)，現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后，立即停止作業(yè)，站在本線外側(cè)軌枕頭上。
凡天窗點外在普速線路正線上進(jìn)行設(shè)備檢查檢測，須設(shè)置兩側(cè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，遠(yuǎn)端防護(hù)員距作業(yè)人員應(yīng)不小于（）
大站場作業(yè)，現(xiàn)場防護(hù)員允許站在本線軌枕頭防護(hù)；遠(yuǎn)端防護(hù)員允許選擇站在（）或上跨橋等瞭望條件較好位置防護(hù)。
推廣技防手段對防護(hù)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護(hù)的全過程；車間每周回放分析不少于（）次作業(yè)防護(hù)的全過程。
雙線或多線并行地段本線封鎖時，現(xiàn)場防護(hù)員可站在本線線路中心內(nèi)防護(hù)，但不得進(jìn)入（）
站內(nèi)作業(yè)時，嚴(yán)禁站在（）以內(nèi)，現(xiàn)場防護(hù)員根據(jù)實際按照既保證自身安全，又保證防護(hù)作用發(fā)揮的原則合理確定站位位置。