A.列車管
B.總風(fēng)缸
C.副風(fēng)缸
D.均衡風(fēng)缸
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A.一遍
B.兩遍或三遍
C.四遍
D.五遍
A.0.1～0.5mm
B.0.1～0.15mm
C.0.01～0.015mm
D.0.2～0.15mm
A.90°
B.45°
C.180°
D.360°
A.換擋裝置
B.互鎖裝置
C.自鎖裝置
D.操縱裝置
A.運(yùn)動(dòng)件的表面
B.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路
C.發(fā)動(dòng)機(jī)各油道
D.摩擦件的表面
最新試題
LKJ-93型監(jiān)控裝置，對(duì)一站多場的出發(fā)進(jìn)路信號(hào)機(jī)在無碼時(shí)的控制：列車在每架出發(fā)進(jìn)路前規(guī)定距離內(nèi)，當(dāng)運(yùn)行速度低于45km/h時(shí)，在確認(rèn)地面信號(hào)開放后，5s內(nèi)順序按壓（）鍵，解除監(jiān)控裝置對(duì)前方信號(hào)機(jī)的停車控制，監(jiān)控列車以不超過45km/h的速度越過該信號(hào)機(jī)。
特殊站的機(jī)車停車位置標(biāo)距離出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)小于（）。
GYK 管理參數(shù)輸入窗口中包括（）、平面調(diào)車燈顯等設(shè)備配置。
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車出站運(yùn)行第一遠(yuǎn)離空閑確認(rèn)實(shí)現(xiàn)目的：雙黃燈出站的第一遠(yuǎn)離確認(rèn)后，列車在出站道岔位置按（）控制。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)誤差控制：當(dāng)監(jiān)控裝置計(jì)算距前方信號(hào)機(jī)距離（）時(shí)，監(jiān)控模式計(jì)算滿足制動(dòng)條件，立即實(shí)施卸載、常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)。
LKJ-93型監(jiān)控裝置機(jī)車信號(hào)故障模式：列車運(yùn)行中機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障，并通知列車調(diào)度員，允許機(jī)車乘務(wù)員在（）狀態(tài)下順序按壓[4]鍵后，5s內(nèi)依次按壓[出庫/8]、[4]鍵，將監(jiān)控裝置控制改為機(jī)車信號(hào)故障模式。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“走停走”控制模式自動(dòng)閉塞區(qū)段，裝有容許信號(hào)的分區(qū)通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，監(jiān)控裝置對(duì)鐵路局規(guī)定停車后啟動(dòng)困難的貨運(yùn)列車自動(dòng)解除停車控制，監(jiān)控列車以最高不超過（）的速度運(yùn)行到次一信號(hào)機(jī)，按其顯示要求監(jiān)控列車運(yùn)行。
軌道車在運(yùn)行中，由于空轉(zhuǎn)、輪滑、輪徑等原因造成軌道車位置與實(shí)際公里標(biāo)產(chǎn)生誤差，為使GYK 車位與軌道車位置實(shí)際公里標(biāo)保持一致，必須進(jìn)行對(duì)標(biāo)操作。對(duì)標(biāo)操作有（）方法。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“走停走”控制模式自動(dòng)閉塞區(qū)段，在分區(qū)信號(hào)機(jī)前機(jī)車信號(hào)顯示停車信號(hào)（模式曲線在信號(hào)機(jī)前限速為0）時(shí)，列車在該信號(hào)機(jī)前停車2min后監(jiān)控裝置自動(dòng)解除停車控制模式，列車啟動(dòng)后，監(jiān)控列車以最高不超過（）的速度運(yùn)行到次一信號(hào)機(jī)，按其顯示要求監(jiān)控列車運(yùn)行。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車模式，普通引導(dǎo)，在進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)或四顯示區(qū)段的分割信號(hào)機(jī)前，具體使用時(shí)機(jī)為進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，機(jī)車信號(hào)顯示關(guān)閉信號(hào)且速度低于20km/h。變燈時(shí)必須（）。