A、生產(chǎn)控制
B、在制品控制
C、效益控制
D、進(jìn)速控制
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A、生產(chǎn)日期
B、采購日期
C、生產(chǎn)周期
D、采購周期
A、成批到達(dá)
B、單獨(dú)到達(dá)
C、統(tǒng)計(jì)分布到達(dá)
D、合并到達(dá)
A、主要功能要素的特點(diǎn)
B、實(shí)現(xiàn)價值的特點(diǎn)
C、物流過程的特點(diǎn)
D、物流運(yùn)行的特點(diǎn)
A、零機(jī)器調(diào)整時間
B、零庫存
C、零缺陷
D、零設(shè)備故障
A、決策層的支持
B、高效率、低成本的物流運(yùn)輸方式
C、與供應(yīng)商建立長期可靠的伙伴關(guān)系
D、小批量生產(chǎn)
最新試題
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
繪制和使用排列圖時應(yīng)注意()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
下列對于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
CRM來源于營銷管理。
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個步驟?()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()