單項(xiàng)選擇題在大眾車(chē)系驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線(xiàn)中,經(jīng)過(guò)差動(dòng)信號(hào)放大器的信號(hào)電壓為()
A.CAN-H上的電壓
B.CAN-L上的電壓
C.CAN-H與CAN-L上的電壓差
D.CAN-H與CAN-L上的電壓
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1.單項(xiàng)選擇題下列對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN的敘述不正確的是()
A.由15號(hào)線(xiàn)激活
B.采用雙線(xiàn)式數(shù)據(jù)總線(xiàn)
C.可以工作在單線(xiàn)工作模式
D.傳輸速率為500kbit/s
2.單項(xiàng)選擇題在CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)系統(tǒng)中,每個(gè)控制單元都有其自身的ID符,可以根據(jù)它們的ID符判斷其優(yōu)先級(jí)的高低,請(qǐng)選出下列優(yōu)先級(jí)最高的控制單元。()
A.01010000000
B.00110100000
C.10001000000
D.11001010000
4.單項(xiàng)選擇題在LIN-BUS總線(xiàn)中,僅使用一根()V的總線(xiàn)連接。
A.12
B.10
C.5
5.單項(xiàng)選擇題在CAN總線(xiàn)各部分中,能對(duì)單片機(jī)和CAN收發(fā)器傳來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的是()。
A.CAN數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)
B.CAN數(shù)據(jù)傳輸終端電阻
C.CAN控制器
最新試題
下列不屬于驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)系統(tǒng)的控制單元的為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車(chē)輛與傳統(tǒng)車(chē)輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于高速CAN總線(xiàn)故障現(xiàn)象,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單通道波形檢測(cè)方式有利于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
舒適CAN總線(xiàn)的雙絞線(xiàn)中有一根斷路,則會(huì)出現(xiàn)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
驅(qū)動(dòng)模塊CAN總線(xiàn)CAN-L線(xiàn)隱性電平為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于CAN總線(xiàn)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
采用數(shù)字示波器檢測(cè)舒適總線(xiàn)波形,不能起到確定()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題