A、理解價(jià)值定價(jià)法
B、成本加成定價(jià)法
C、目標(biāo)利潤(rùn)定價(jià)法
D、競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)法
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A、一切認(rèn)證工作的基礎(chǔ)就是合格的物料項(xiàng)目質(zhì)量
B、收益法注重一項(xiàng)新資產(chǎn)的成本
C、質(zhì)量與成本的關(guān)系通常用“性?xún)r(jià)比”來(lái)衡量
D、市場(chǎng)法適用于專(zhuān)用儀器設(shè)備等的采購(gòu)
E、不同物料,不同場(chǎng)合,其質(zhì)量定位的標(biāo)準(zhǔn)不同
A、成本法
B、收益法
C、市場(chǎng)法
D、以上都是
A、初選供應(yīng)商的質(zhì)量控制
B、樣件試制認(rèn)證的質(zhì)量控制
C、中試認(rèn)證的質(zhì)量控制
D、以上都是
A、價(jià)格
B、質(zhì)量
C、服務(wù)
D、位置
E、供應(yīng)商存貨策略
A、價(jià)格是選擇供應(yīng)商時(shí),企業(yè)考慮的最重要因素
B、應(yīng)該選擇最好的供應(yīng)商,
C、同等條件下,優(yōu)先選擇具有柔性特征的供應(yīng)商
D、供應(yīng)商所處的位置與企業(yè)選擇無(wú)關(guān)
最新試題
托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱(chēng)前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱(chēng)后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()