A.齒面塑性變形
B.輪齒疲勞折斷
C.齒面點蝕
D.磨損
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A.靠近齒須處
B.靠近齒根處
C.靠近節(jié)線的齒頂部分
D.靠近節(jié)線的齒根部分
A.滾齒一表面淬火一磨齒
B.滾齒一磨齒一表面淬火
C.表面淬火一滾齒一磨齒
D.滾齒一調(diào)質(zhì)一磨齒
A.減輕加工損傷
B.減小齒面粗糙度值
C.表面強化處理
D.減小齒根過渡圓半徑
A.為使小齒輪強度比大齒輪大些
B.為使兩齒輪強度大致相等
C.為傳動平穩(wěn),提高效率
D.為便于安裝,保證接觸線承載寬度
A.小端
B.大端
C.齒寬中點處
最新試題
齒輪傳動中,小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
齒輪設(shè)計中,采用負(fù)變位的主要目的之一在于().
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動中,若載荷平穩(wěn),則應(yīng)以()作為齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時,若其他條件相同,則它的彎曲承載能力()。
在下面各方法中,()不能增加齒輪輪齒的彎曲強度。
除了調(diào)質(zhì)以外,軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有()。
齒輪接觸疲勞強度計算中的節(jié)點區(qū)域系數(shù)ZH與()無關(guān)。
斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為()。
一對相互嚙合的圓柱齒輪,小齒輪用45號鋼調(diào)質(zhì),大齒輪用45號鋼正火,均按無限壽命計算,則在載荷作用下,實際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是().
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變,若增大螺旋角則分度圓直徑d1()。