A.為使小齒輪強(qiáng)度比大齒輪大些
B.為使兩齒輪強(qiáng)度大致相等
C.為傳動(dòng)平穩(wěn),提高效率
D.為便于安裝,保證接觸線承載寬度
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A.小端
B.大端
C.齒寬中點(diǎn)處
A.提高齒輪的制造精度
B.減小齒輪的平均單位載荷
C.減小外加載荷的變化幅度
D.降低齒輪的圓周速度
A.圓周速度的大小
B.轉(zhuǎn)速的高低
C.傳遞功率的大小
D.傳遞轉(zhuǎn)矩的大小
A.采用閉式傳動(dòng)
B.加大傳動(dòng)的中心距
C.提高齒面的硬度
D.減小齒輪的齒數(shù),增大齒輪的模數(shù)
A.σH1<σH2
B.σH1=σH2
C.σH1>σH2
D.可能相等,也可能不等
最新試題
設(shè)計(jì)開式齒輪傳動(dòng)時(shí),在保證不根切的情況下,宜取較少齒數(shù),其目的是()。
在下面各方法中,()不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。
下列措施中,不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是()。
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動(dòng),選用()最合適。
除了調(diào)質(zhì)以外,軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有()。
齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了()對(duì)齒面接觸應(yīng)力的影響。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí),若其他條件相同,則它的彎曲承載能力()。
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)()實(shí)際齒數(shù)。
齒輪傳動(dòng)中,動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮()因素對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響。
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng),傳動(dòng)比1>i,兩輪的材料及熱處理相同,則()。