單項選擇題如果空調機組（）元件堵塞或調節(jié)不當，會造成壓縮機吸氣壓力過低，壓縮機容易跑油，導致咬壞軸承。
A.壓縮
B.冷凝
C.節(jié)流
D.蒸發(fā)
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1.單項選擇題統(tǒng)型空調控制柜電源選擇開關置I路或II路后，交流接觸器KM1或KM2不吸合的處理方法之一是：如FU1、FU2良好，接線無脫落、松動現(xiàn)象，可用試電筆或（）（以I路為例）從V1、V3、110、111、112等點進行逐點測量。
A.電壓表
B.電流表
C.萬用表
D.兆歐表
2.單項選擇題統(tǒng)型空調控制柜三相主空開跳的處理方法之一是：對于硬座雙套機組，如果是一頭機組的冷凝風機燒損，可以相應改變控制電路，拆掉通風機接觸器上的的常開觸點接線，使冷凝風機（）不能吸合，用膠布包好。
A.繼電器
B.接觸器
C.電磁閥
D.空氣開關
3.單項選擇題當軸報器外溫傳感器短路顯示“1”時，儀器失去警報功能，可將儀器內(nèi)部“跟蹤開關”撥到定點報警位，此時報警溫度為（）溫度以上。
A.40℃
B.60℃
C.90℃
D.100℃
4.單項選擇題統(tǒng)型空調控制柜空調機組的通風運行有強風和弱風兩種工況，由轉換開關（）控制。
A.SA1
B.SA2
C.SA3
D.SA4
5.單項選擇題25T型客車的軸箱彈簧橫向跨距為（）。
A.1700mm
B.1750mm
C.1800mm
D.2000mm
最新試題
帶傳動的優(yōu)點有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質量鑒定時，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質量鑒定時，對于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
對鋼件進行淬火可以降低其（）。
題型：多項選擇題
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運用客車的檢修人員，在擔當本職工作前，須經(jīng)學習（）并考試合格后，方準上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
題型：多項選擇題
運用客車質量鑒定時，對于轉向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質量鑒定時，對于ST1-600型閘調器及自動間隙調整器，列入C類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
鋼鐵材料中，對鋼的性能有害的化學元素是（）。
題型：多項選擇題
齒輪傳動的優(yōu)點有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質量鑒定時，對于轉向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題