A、保險機動車車身被炮仗蹦壞
B、保險機動車發(fā)動機自身爆炸
C、保險機動車車胎自身爆裂
D、供氣動力保險機動車車載液化氣罐爆炸
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A、采用硬牽引方式拖車省力。
B、采用硬牽引方式拖車，可以避免牽引車緊急制動時被牽引車不得不掛擋制動導(dǎo)致發(fā)動機損壞。
C、采用軟牽引方式拖車，牽引力不夠。
A、查勘報告；
B、現(xiàn)場照片是否清楚反映事故全貌和損失情況
C、詢問筆錄及現(xiàn)場草圖
D、車險現(xiàn)場查勘率是否符合公司規(guī)定
A、應(yīng)盡快現(xiàn)場變價處理。
B、扣除殘值
C、歸給被保險人
D、歸給保險人
A、第二現(xiàn)場
B、偽造現(xiàn)場；
C、逃逸現(xiàn)場。
D、正常變動現(xiàn)場
A、協(xié)助被保險人報交警
B、查閱抄單；
C、閱讀報案記錄；
D、攜帶查勘資料及工具。
最新試題
縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)將機動車排氣污染防治納入道路與交通規(guī)劃，大力發(fā)展公共交通，鼓勵、支持使用清潔能源的機動車和節(jié)能型低污染排放機動車的（）
加載減速法測試對車輛驅(qū)動軸和輪胎預(yù)檢，下列哪些不能進行檢測？（）
地市范圍內(nèi)機動車所有人可以自主選擇檢驗機構(gòu)檢驗，不得以（）劃分檢驗區(qū)域或者指定檢驗機構(gòu)。
系統(tǒng)軟件應(yīng)具備對底盤測功機控制器和分析儀進行（制造商規(guī)定的）（）的功能。
通過調(diào)整油門控制器將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速，但高怠速轉(zhuǎn)速不能低于（）。
OBD檢查數(shù)據(jù)項中車輛信息包括（）
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗進油口壓力測試如果監(jiān)測三次都不能達到穩(wěn)定說明燃油（）量較大，則可以判定壓力測試不合格。
穩(wěn)態(tài)工況法排放檢測設(shè)備主要由（）組成，檢測設(shè)備應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計量檢定規(guī)程的規(guī)定。
在排氣消聲器尾部加一長600mm，內(nèi)徑Φ40mm的專用密封接管，并應(yīng)保證排氣背壓不超過（），且不影響發(fā)動機的正常運行。
加載減速法測試對車輛儀表預(yù)檢，下列哪些不能進行檢測？（）