A.含碳量越高強度越高
B.含碳量越低強度越高
C.含碳量越高塑性越好
D.含碳量越低塑性越好
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A.不銹鋼
B.高碳鋼
C.航空鋁
D.鎳基合金
A.焊接性
B.耐蝕性
C.延展性
D.彈性
A.平面研磨
B.拋物面研磨
C.圓柱面研磨
D.圓錐面研磨
A.采用特制工具插入絲錐槽后旋出
B.對絲錐進行淬火變硬后敲碎取出
C.對絲錐退火變軟后鉆孔打入四方鐵用扳手擰出
D.鉆更大直徑的孔將其帶出
A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.35mm
最新試題
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。