A.同一托運(yùn)人
B.同一種物品
C.同一托運(yùn)單
D.同時(shí)托運(yùn)
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A.自用型配送中心
B.公用配送中心
C.城市配送中心
D.銷(xiāo)售配送中心
A.海運(yùn)提單
B.郵包收據(jù)
C.航空運(yùn)單
D.國(guó)際聯(lián)運(yùn)單據(jù)
A.成本
B.高質(zhì)量
C.一致性
D.速度
A.協(xié)作式聯(lián)運(yùn)
B.銜接式聯(lián)運(yùn)
C.合作式聯(lián)運(yùn)
D.疊加式聯(lián)運(yùn)
A.鋼材
B.煤
C.礦砂
D.原油
最新試題
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門(mén)是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。