A.2:1
B.1:2
C.1:1
D.4:1
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A.180°
B.60°
C.90°
D.120°
A.飛輪的主要功用是用來(lái)貯存做功行程的能量,增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率
B.飛輪的主要功用是用來(lái)貯存做功行程的能量,用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力,使曲軸均勻地旋轉(zhuǎn)
C.飛輪輪緣上的記號(hào)是使供發(fā)動(dòng)機(jī)安裝和維修用
D.飛輪緊固螺釘承受作用力大,應(yīng)以最大力矩?cái)Q緊
A.一根曲軸的曲柄數(shù)目等于氣缸數(shù)
B.一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于氣缸數(shù)
C.一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于擬制數(shù)
D.曲軸的內(nèi)部開有機(jī)油道
A.180°
B.360°
C.90°
D.120°
A.相等
B.小于氣缸直徑
C.大于氣缸直徑
D.不能確定
最新試題
簡(jiǎn)述內(nèi)燃機(jī)增壓的作用。
連桿小端作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),大端作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),桿身作平面復(fù)合擺動(dòng)。
?活塞冷卻腔內(nèi)的滑油主要作用是潤(rùn)滑活塞與缸套的摩擦副。?
機(jī)體是柴油機(jī)的骨架,起到支撐和容納柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的作用。
單位曲柄主要包括()、()和()三部分。
連桿組件包括連桿大端、小端、桿身、大端蓋、連桿螺栓、連桿瓦和連桿軸頸。
以下哪種潤(rùn)滑屬于低速柴油機(jī)獨(dú)有的潤(rùn)滑方式?()
滑油系統(tǒng)中按照滑油儲(chǔ)存位置的不同分為()和()滑油系統(tǒng)。
曲軸組件是將柴油機(jī)活塞傳遞過(guò)來(lái)的動(dòng)力以扭矩的形式向外輸出。
?配氣機(jī)構(gòu)中氣閥升程和凸輪升程完全一致,兩條升程曲線形狀也一樣。