A.飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量,增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率
B.飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量,用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力,使曲軸均勻地旋轉(zhuǎn)
C.飛輪輪緣上的記號(hào)是使供發(fā)動(dòng)機(jī)安裝和維修用
D.飛輪緊固螺釘承受作用力大,應(yīng)以最大力矩?cái)Q緊
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A.一根曲軸的曲柄數(shù)目等于氣缸數(shù)
B.一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于氣缸數(shù)
C.一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于擬制數(shù)
D.曲軸的內(nèi)部開有機(jī)油道
A.180°
B.360°
C.90°
D.120°
A.相等
B.小于氣缸直徑
C.大于氣缸直徑
D.不能確定
A.密封
B.布油
C.導(dǎo)熱
D.刮油
A.密封
B.布油
C.導(dǎo)熱
D.刮油
最新試題
影響著火落后期內(nèi)形成混合氣量的因素包括()。
?簡(jiǎn)述提高柴油機(jī)可燃混合氣形成質(zhì)量的措施。
按照燃料的燃燒形式,動(dòng)力裝置可分為()
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四沖程柴油機(jī)與二沖程柴油機(jī)在工作原理上有何不同?其結(jié)構(gòu)上的顯著區(qū)別有哪些?
連桿小端作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),大端作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),桿身作平面復(fù)合擺動(dòng)。