A.貨艙長(zhǎng)而大，艙內(nèi)無(wú)支柱
B.貨艙短小，艙口大
C.甲板兩側(cè)設(shè)有立柱
D.起貨機(jī)安裝在桅樓平臺(tái)上
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A.木材船
B.滾裝船
C.干貨船
D.集裝箱船
運(yùn)木船的特點(diǎn)是（）。
Ⅰ艙口大、艙內(nèi)無(wú)支柱；
Ⅱ甲板強(qiáng)度要求高；
Ⅲ舷墻較高；
Ⅳ起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.大且多
B.大且少
C.小且多
D.小且少
滾裝船的首門結(jié)構(gòu)形式有（）。
Ⅰ罩殼式；
Ⅱ邊鉸鏈?zhǔn)剑?br /> Ⅲ滾動(dòng)式
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
規(guī)范對(duì)滾裝船首門和內(nèi)門的要求是（）。
Ⅰ首門應(yīng)位于干舷甲板之上；
Ⅱ內(nèi)門作為防撞艙壁的一部份；
Ⅲ內(nèi)門不得作為防撞艙壁的一部份。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.僅Ⅰ對(duì)
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。