A.船舶吃水差
B.船舶平均吃水
C.船舶正浮時的浮心
D.船舶排水量
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A.-0.110
B.-0.102
C.+0.102
D.+0.110
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B.8.1925
C.8.1933
D.9.1107
A.7.116
B.8.148
C.9.157
D.10.143
A.-0.147
B.-1.110
C.0.147
D.1.110
A.9.182
B.10.171
C.8.192
D.11.160
最新試題
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計算該艙的實際滲透率為多少?()
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
限界線是指()。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時,當(dāng)遇()的情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化,嚴(yán)重時會引起船舶傾覆。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類