A.161
B.171
C.180
D.192
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A.199.12
B.160.18
C.155.12
D.148.16
A．178
B．146
C．116
D．202
A.增大
B.減小
C.不變
D.變化趨勢不定
A.尾部向中部移載
B.中部向尾部移載
C.尾部向前部移載
D.尾部加載
A.在中區(qū)加壓載水
B.將首部壓載水移至中區(qū)
C.在首區(qū)雙層底加壓載水
D.將中區(qū)壓載水移至尾部
最新試題
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
滾裝貨物通常不包括（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3，則該艙的滲透率估計是（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。