單項(xiàng)選擇題計(jì)算結(jié)果為負(fù)值時(shí),船舶為()。

A.處于中垂?fàn)顟B(tài)
B.處于中拱狀態(tài)
C.滿足總縱強(qiáng)度的要求
D.不滿足總縱強(qiáng)度的要求


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3.單項(xiàng)選擇題營(yíng)運(yùn)中的船舶可按每年扣除其腐蝕量()用年限小于5年的船舶可取下限值。

A.0.12%~0.13%
B.0.14%~0.16%
C.0.17%~0.18%
D.0.19%~1.10%

5.單項(xiàng)選擇題中垂彎矩是指()所受的彎矩。

A.船中部上拱,上甲板受壓,船底受拉
B.船中部上拱,上甲板受拉,船底受壓
C.船中部下垂,上甲板受壓,船底受拉
D.船中部下垂,上甲板受拉,船底受壓

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有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。

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滾裝貨物通常不包括()。

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分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。

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某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。

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能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。

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假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。

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某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。

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面積滲透率是指()。

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涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。

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