按《國際危規(guī)》,不同配裝類的爆炸品不能同一艙室裝載,但除外情況包括()。
①配裝類C、D、E間可混裝;
②配裝類N可與配裝類C、D或E混裝,但應將其視為配裝類D;
③配裝類L僅允許與配裝類L中同一類型的貨物同室裝載;
④配裝類S可與除配裝類A及L外的貨物混裝;
⑤配裝類F、G、H可混裝。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
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A.1.11,1.12,1.13,1.14,1.15,1.16
B.1.11,1.15,1.12,1.13,1.16,1.14
C.1.11,1.12,1.14,1.15,1.13,1.16
D.1.11,1.14,1.12,1.13,1.15,1.62
A.必須配于不同的防火防液艙內(nèi)
B.必須配于垂向上隔開一個防火防液艙的兩艙內(nèi)
C.必須配于縱向上隔開一個防火防液艙的兩艙內(nèi)
D.不一定要滿足A、B和C的要求
A.24
B.12
C.6
D.3
A.遠離
B.隔離
C.用一整個艙室或貨艙隔離
D.用介于中間整個艙室或貨艙作縱向隔離
A.一年
B.六個月
C.三個月
D.一個月
最新試題
假設下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。
船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮()。
有關集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,當遇()的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化,嚴重時會引起船舶傾覆。