A.船舶各貨艙中尺度最大的貨艙
B.船舶各貨艙中裝卸時間最短的貨艙
C.船舶各貨艙中貨物裝載最多的貨艙
D.船舶各貨艙中所需裝卸時間最長的貨艙
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A.底艙下部
B.底艙上部
C.二層艙艙口四周
D.A和C
A.上甲板
B.二層艙底部
C.底艙中部
D.二層艙的艙口四周
A.12~24h
B.24~36h
C.24~48h
D.36~48h
A.在離底艙艙口位四周1m以內(nèi)實際配置先卸貨的體積
B.在離二層艙艙口位四周1m以內(nèi)實際配置后卸貨的體積
C.在離底艙艙口位四周1m以外實際配置后卸貨的體積
D.在離二層艙艙口位四周1m以外實際配置后卸貨的體積
一般雜貨船裝載少量固體散貨時,應(yīng)()。
Ⅰ裝于大艙;
Ⅱ與怕氣味貨分艙室裝載;
Ⅲ可用草席隔票;
Ⅳ污水井應(yīng)用透水材料加以封蓋。
A.Ⅰ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結(jié)果。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3,則該艙的滲透率估計是()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
滾裝貨物包括()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。