單項(xiàng)選擇題冷藏貨物運(yùn)輸時(shí)，冷藏貨來(lái)貨如有下列（）情況者應(yīng)該拒裝或批注。

A.貨物滲血
B.來(lái)貨疲軟
C.包裝滴水
D.A、B、C均是


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1.單項(xiàng)選擇題冷藏貨盡可能避免在（）裝船，以減少熱量和蒸汽侵入艙內(nèi)。

A.烈日或雨天
B.氣溫較低的清早或傍晚
C.氣溫較低的晚間
D.氣溫較高的白天

2.單項(xiàng)選擇題不同目的港的貨物（），卸載過(guò)程中因艙溫升高而影響其他卸貨港貨物。

A.可配裝在相同艙室
B.應(yīng)配裝在不同艙室
C.需配裝在相鄰艙室
D.應(yīng)裝配在相同艙室可

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)艙溫要求不同的貨物（）不允許同艙配裝。

A.可配裝在相同艙室
B.應(yīng)配裝在不同艙室
C.需配裝在相鄰艙室
D.應(yīng)裝配在相同艙室

4.單項(xiàng)選擇題預(yù)冷一般在裝貨前（）開(kāi)始，在裝貨前24h艙溫降到指定的溫度。

A.72小時(shí)
B.48小時(shí)
C.24小時(shí)
D.12小時(shí)

最新試題

涉及船舶破損控制的ERS是指（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

限界線(xiàn)是指（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門(mén)、艉門(mén)和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場(chǎng)指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滾裝貨物通常不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題