A.貨艙惰化
B.貨艙驅(qū)氣
C.貨艙預(yù)冷
D.貨艙通風(fēng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.50%～60%；40%
B.70%～80%；60%
C.98%；80%
D.98%；90%
A.80%
B.90%
C.95%
D.98%
A.0.107
B.0.13～0.17
C.0.128
D.1.18
A.惰化法
B.隔絕法
C.干燥法
D.通風(fēng)法
A.惰化法
B.隔絕法
C.干燥法
D.通風(fēng)法
最新試題
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮（）。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
某輪在標準密度海水中第3艙進水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3，則該艙的滲透率估計是（）。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當(dāng)值水手進行。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。