A、在散裝貨物裝船前，船長應(yīng)得到有關(guān)船舶穩(wěn)性和基本裝載情況下貨物分布的綜合資料
B、部分裝載艙應(yīng)進行平艙，并保持船舶正浮
C、對精礦或可以液化的其他貨物，無論何時只有當(dāng)它的實際含水量大于其可運輸?shù)暮肯薅葧r才可被接受裝船
D、如作出認(rèn)可的安全布置，確保在貨物移動時有足夠的穩(wěn)性，而且船舶具有適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)完整性，則即使其含水量超過了限度，仍可接受此種精礦和其他貨物裝船
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A、開航后/船長
B、開航前/船長
C、開航前/三副
D、開航后/三副
A、大副
B、二副
C、三副
D、開航后/三副
A、封閉上層建筑端壁上出入口的門檻高度，應(yīng)高出甲板至少380mm
B、封閉上層建筑端壁上的所有出入口，應(yīng)裝設(shè)鋼質(zhì)或其他相當(dāng)材料的門
C、若用主機海水冷卻水泵排放機艙的大量進水時，可不必關(guān)閉海底閥
D、門均應(yīng)向外側(cè)開啟以增加對海水沖擊的保護
A、門檻高度＝600mm
B、透氣管高度＝760mm
C、F=D-d－船中船底板厚度＋船中甲板邊板厚度
D、艙口蓋高度＝600mm
A.最上一層連續(xù)甲板
B.強力甲板
C.最低一層連續(xù)甲板
D.船東可以自由選擇，只有滿足自防撞艙壁至尾尖艙艙壁之間連續(xù)橫貫全船
最新試題
當(dāng)換證審核在所持“符合證明”或“安全管理證書”有效期屆滿之前三個月內(nèi)完成時，新簽發(fā)的“符合證明”或“安全管理證書”自完成換證審核之日起有效，且有效期自（）。
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施，監(jiān)測航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進入這些處所的乘客（）
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語寫成，因而具有（）
對由中國船級社檢驗并核發(fā)技術(shù)證書的國內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔(dān)。
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線，且其最低點在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗，應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋，其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉，并緊固成水密。（）
為了指導(dǎo)高級船員，在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）
對于國際航行船舶，船舶開航前（），應(yīng)由船員對操舵裝置進行校核和試驗。
下列事件中哪一個不會引起“安全管理證書”的失效（）