A、水泵應(yīng)能同時(shí)向任一被保護(hù)艙室內(nèi)該系統(tǒng)的所有區(qū)段以所需的壓力供水，水泵及其控制設(shè)備應(yīng)裝于被保護(hù)處所之內(nèi)
B、該系統(tǒng)應(yīng)保持所需要的壓力，并在該系統(tǒng)壓力降低時(shí)，供水泵能立即自動(dòng)向系統(tǒng)供水
C、水泵可由獨(dú)立的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)
D、水泵可由應(yīng)急發(fā)電機(jī)供給動(dòng)力
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A、所有船舶，均應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的國(guó)際通岸接頭
B、船上應(yīng)存放長(zhǎng)度為50mm、直徑為16mm的螺栓4只和墊圈8只
C、所有500總噸及以上的船舶，均應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的國(guó)際通岸接頭
D、國(guó)際通岸接頭應(yīng)用鋼材或其他合適的材料制成，并設(shè)計(jì)成能承受1.0MPa工作壓力
A.水
B.CO2
C.干粉
D.泡沫
A、在散裝貨物裝船前，船長(zhǎng)應(yīng)得到有關(guān)船舶穩(wěn)性和基本裝載情況下貨物分布的綜合資料
B、部分裝載艙應(yīng)進(jìn)行平艙，并保持船舶正浮
C、對(duì)精礦或可以液化的其他貨物，無(wú)論何時(shí)只有當(dāng)它的實(shí)際含水量大于其可運(yùn)輸?shù)暮肯薅葧r(shí)才可被接受裝船
D、如作出認(rèn)可的安全布置，確保在貨物移動(dòng)時(shí)有足夠的穩(wěn)性，而且船舶具有適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)完整性，則即使其含水量超過(guò)了限度，仍可接受此種精礦和其他貨物裝船
A、開(kāi)航后/船長(zhǎng)
B、開(kāi)航前/船長(zhǎng)
C、開(kāi)航前/三副
D、開(kāi)航后/三副
A、大副
B、二副
C、三副
D、開(kāi)航后/三副
最新試題
“符合證明”的有效期服從于由主管機(jī)關(guān)在周年日（） 的年度審核。
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線（）
下列事件中哪一個(gè)不會(huì)引起“安全管理證書(shū)”的失效（）
船上關(guān)鍵性操作可分為（）
未經(jīng)船長(zhǎng)特準(zhǔn)，不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動(dòng)通風(fēng)舷窗。（）
在特殊情況下，主管機(jī)關(guān)可以對(duì)“臨時(shí)安全管理證書(shū)”的有效期做出不超過(guò)（）
船上不符合規(guī)定的情況主要通過(guò)（）途徑發(fā)現(xiàn)。
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書(shū)”的第2和第3個(gè)（）。
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。