A、150
B、300
C、500
D、1000
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A、≥500總噸的船舶應(yīng)不小于150mm
B、≥1600總噸的船舶應(yīng)不小于180mm
C、≥3000總噸的船舶應(yīng)不小于250mm
D、≥10000總噸的船舶應(yīng)為250-340mm
A、1.5m
B、3m
C、4.5m
D、6m
A、10s
B、15s
C、30s
D、45s
A、±0.3°
B、±0.5°
C、±1°
D、±3°
A、0.8m
B、1.2m
C、1.4m
D、1.8m
最新試題
應(yīng)變部署表與個人應(yīng)變卡應(yīng)指明負(fù)責(zé)保證維護(hù)救生設(shè)備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員,一般情況下通常由()負(fù)責(zé)該項工作。
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
為了指導(dǎo)高級船員,在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖,該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界,在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置,以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。()
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
某集團(tuán)公司中有甲乙二個兄弟公司,各自都建立了安全管理體系并取得符合證明,甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失,又急著開航,于是甲公司就向乙公司臨時借了一份符合證明副本放在船上,以解該輪開航的燃眉之急()
在特殊情況下,主管機(jī)關(guān)可以對“臨時安全管理證書”的有效期做出不超過()
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。()
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施,監(jiān)測航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客()
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員,船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機(jī)長外,其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長進(jìn)行()
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個()。