A、６
B、１０
C、１２
D、１４
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A、在船上服務(wù)時(shí)，遭受傷害
B、船舶失事
C、非因船員故意行為而得的疾病
D、以上都對(duì)
A、人、機(jī)（物）、環(huán)境、管理
B、人、環(huán)境、管理、責(zé)任
C、資格、人、環(huán)境、管理
D、機(jī)、物、環(huán)境、管理
A、無有害氣體
B、二氧化碳＜２％
C、氧氣＞18%
D、A+B+C
A、作業(yè)準(zhǔn)備，作業(yè)之前，作業(yè)之中，作業(yè)之后
B、作業(yè)之前，作業(yè)準(zhǔn)備，作業(yè)之中，作業(yè)之后
C、作業(yè)準(zhǔn)備，作業(yè)之中，作業(yè)之前，作業(yè)之后
D、作業(yè)準(zhǔn)備，作業(yè)之中，作業(yè)之后，作業(yè)總結(jié)
A、作業(yè)說明，學(xué)習(xí)準(zhǔn)備，令其操作，教學(xué)后的查驗(yàn)
B、學(xué)習(xí)準(zhǔn)備，作業(yè)說明，令其操作，教學(xué)后的查驗(yàn)
C、學(xué)習(xí)準(zhǔn)備，令其操作，作業(yè)說明，教學(xué)后的查驗(yàn)
D、作業(yè)說明，令其操作，教學(xué)檢驗(yàn)，教學(xué)講評(píng)
最新試題
若有兩人同時(shí)進(jìn)入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護(hù)人員。
四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對(duì)于預(yù)防事故無什么作用。
“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序，又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結(jié)合于一體的安全教育和作業(yè)方式。
安全教育的方法主要有授課，集體討論，會(huì)議，事例研究，角色演練，實(shí)踐操作訓(xùn)練，個(gè)別談話或幫帶等。
只要負(fù)責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對(duì)疲勞和事故的影響即可。
進(jìn)行安全教育時(shí)任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應(yīng)予有效的監(jiān)控。
嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前4h內(nèi)嚴(yán)禁喝酒。
船舶錨泊時(shí)，船員在做明火作業(yè)的同時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)報(bào)告。
進(jìn)入封閉艙室要提前擬定行動(dòng)計(jì)劃報(bào)大副、船長(zhǎng)批準(zhǔn)。
海員在受雇期間或期滿被送登岸者，享有被送回本國(guó)或受雇港口或船舶開航的港口的權(quán)利。