A、在船上服務時，遭受傷害
B、船舶失事
C、非因船員故意行為而得的疾病
D、以上都對
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A、人、機（物）、環(huán)境、管理
B、人、環(huán)境、管理、責任
C、資格、人、環(huán)境、管理
D、機、物、環(huán)境、管理
A、無有害氣體
B、二氧化碳＜２％
C、氧氣＞18%
D、A+B+C
A、作業(yè)準備，作業(yè)之前，作業(yè)之中，作業(yè)之后
B、作業(yè)之前，作業(yè)準備，作業(yè)之中，作業(yè)之后
C、作業(yè)準備，作業(yè)之中，作業(yè)之前，作業(yè)之后
D、作業(yè)準備，作業(yè)之中，作業(yè)之后，作業(yè)總結
A、作業(yè)說明，學習準備，令其操作，教學后的查驗
B、學習準備，作業(yè)說明，令其操作，教學后的查驗
C、學習準備，令其操作，作業(yè)說明，教學后的查驗
D、作業(yè)說明，令其操作，教學檢驗，教學講評
A、２年
B、１年
C、半年
D、5年
最新試題
在進出港口，航經(jīng)狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時，不得使用自動舵。
船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。
停泊值班人員的組成，應包括一名值班駕駛員和至少一名水手。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制教育、思想教育、勞動紀律教育、安全方針和安全知識教育、安全技能訓練、安全正反典型教育等。
進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應予有效的監(jiān)控。
除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國的費用由個人承擔。
海員按協(xié)議進行服務期間，無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負責。
足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。
四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預防事故無什么作用。
海員最低受雇年齡不得低于完成義務教育的年齡，在任何情況下不得低于14歲。